中國(guó)臺(tái)灣臥式車床技術(shù)使用指導(dǎo)分享討論
點(diǎn)擊次數(shù)：2483 更新時(shí)間：2017-10-28
當(dāng)中國(guó)臺(tái)灣臥式車床導(dǎo)軌傾斜角度小時(shí)會(huì)有排屑不便的弊端，當(dāng)導(dǎo)軌傾斜角度大時(shí)，導(dǎo)向性能會(huì)稍差，受力情況也弱些。另外，臥式車床導(dǎo)軌傾斜角度的大小對(duì)車床外形尺寸的高寬比例也是有直接決定意義的。
傳統(tǒng)中國(guó)臺(tái)灣臥式車床大多采用的是T型絲杠等滑動(dòng)絲杠副，與滾珠絲杠副相比摩擦阻力大、傳動(dòng)效率低，不能適應(yīng)于高速運(yùn)動(dòng)。另外由于磨損快，造成其精度保持性和壽命低等等，在進(jìn)行傳統(tǒng)中國(guó)臺(tái)灣臥式車床改造時(shí)往往都將其更換為滾珠絲杠副。滾珠絲杠副有以下一些特點(diǎn)：摩擦損失小，傳動(dòng)效率高，可達(dá)0.90-0.96；若使用的絲杠螺母預(yù)緊后，可以*消除間隙，提高傳動(dòng)剛度；摩擦阻力小，幾乎與運(yùn)動(dòng)速度無關(guān)，動(dòng)靜摩擦力之差極小，能保證運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不易產(chǎn)生低速爬行現(xiàn)象；磨損小、壽命長(zhǎng)、精度保持性好。但應(yīng)注意，由于滾珠絲杠副不能自鎖，有可逆性，即能將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)，或?qū)⒅本€運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因此絲杠立式和傾斜使用時(shí)，應(yīng)增加制動(dòng)裝置或平衡裝置。
傳統(tǒng)中國(guó)臺(tái)灣臥式車床導(dǎo)軌大多采用的是滑動(dòng)導(dǎo)軌，其動(dòng)、靜摩擦系數(shù)大，在使用一段時(shí)間后都會(huì)有不同程度的磨損，對(duì)車床傳動(dòng)精度和其保持性帶來很大的影響。因此在對(duì)其進(jìn)行改造的同時(shí)必須針對(duì)車床導(dǎo)軌狀況進(jìn)行必要的檢修處理，對(duì)于磨損較嚴(yán)重的更要進(jìn)行大修，當(dāng)前國(guó)內(nèi)外數(shù)控車床的床身等大件多采用普通鑄鐵，在改造中充分利用舊床身，為了使改造后的車床有較高的開動(dòng)率和精度保持性，對(duì)中國(guó)臺(tái)灣臥式車床的導(dǎo)軌修復(fù)其精度，主要方法有：
1、鐵導(dǎo)軌精加工。
2、料導(dǎo)軌重新粘塑。
3、線滾動(dòng)導(dǎo)軌副。
4、用環(huán)氧型耐磨導(dǎo)軌涂層修復(fù)導(dǎo)軌精度。
5、壓導(dǎo)軌重新調(diào)整導(dǎo)軌各處的壓力，恢復(fù)導(dǎo)軌精度。